Александр Скичко посетил ГП “МТП “Южный‟ (фото)

Александр Скичко, председатель подкомитета по вопросам железнодорожного транспорта комитета ВРУ по вопросам транспорта и инфраструктуры

В тот момент, когда рядом растет настоящий гигант со сверхсовременной инфраструктурой, 80% прибыли “Южного‟ государство забирает и у предприятия просто нет средств на инвестиции в обновление инфраструктуры.

Какой выход? Первый вариант развития — не забирать такую ​​долю прибыли и оставлять хотя бы половину. Тогда “Южный‟, который является самым глубоководным портом Украины, получит перспективу развития, займет достойное место на рынке перевозок. И это будет государственное предприятие! Второй вариант — концессия. И тогда частный инвестор должен взяться за его развитие.

Так или иначе, с решением по МТП “Южный‟ нельзя медлить. Предприятие имеет огромные перспективы, но в него надо вкладывать деньги — в модернизацию портовой и припортовой железнодорожной инфраструктуры, оборудование для разгрузки вагонов. Государство должно прекратить прятать голову в песок и игнорировать эту проблему. Пора наконец принять решение.

Сергей Ковшар, и. о. директора ГП “МТП “Южный‟

В этом году пандемия коронавируса оказала серьезное влияние на грузооборот украинских портов. На фоне отсутствия потребления железорудного сырья странами Европы и увеличения спроса со стороны Китая производители сырья перенаправили его объемы через украинские порты в Китай. В первую очередь к госстивидору “Южный‟, потому что он единственный в Украине может обрабатывать крупнотоннажные балкера типа Capesize в полной грузовместимости. С июня 2020 Европа начала выходить из карантина и покупать руду украинских производителей, поэтому объемы перевалки в портах уменьшились. Сейчас мы уделяем особое внимание ремонту и модернизации оборудования.