Как ТИС-Уголь справляется с грузом, имеющим свойство смерзаться

Развивать любое предприятие невозможно без закупки нового оборудования и внедрения новых технологий. В 2020 году ТИС-Уголь показал хорошие результаты по увеличению объемов перевалки грузов. Этому способствовало строительство на территории терминала первой установки для размораживания железнодорожных вагонов.

Морозные дни для работников газовой службы транспортного узла ТИСа являются самыми жаркими в году. Когда на улице мороз, груз, который приходит на ТИС-Уголь по железной дороге, подвергается процедуре размораживания, причем прямо в вагонах, рассказывает Максим Копанев, бригадир службы газового хозяйства ТИСа.

Технология размораживания зимой сыпучих грузов — угля и железорудных окатышей - на транспортном узле ТИСа внедрена уже давно. В связи со строительством угольного терминала пошли грузы, имеющие свойство смерзаться. Так возникла необходимость в зимний период их размораживать в вагонах. Сейчас на предприятии работают три установки для размораживания вагонов. Главной задачей службы газового хозяйства является обслуживание и ремонт этого оборудования, рассказывает Максим Копанев.

Кроме работников газовой службы, на установках для размораживания вагонов круглосуточно трудятся специалисты по контрольно-измерительным приборам предприятия — этот объект работает в автоматическом режиме. В 2020 году была проведена модернизация системы автоматизации, что позволило работникам смены видеть в реальном времени процессы на всех узлах, рассказывает Максим Копанев.

Также, по словам бригадира службы газового хозяйства ТИСа, система автоматизации является сердцем всей системы газового инфракрасного обогрева, вентиляции и многого другого. С этого пульта выполняется запуск и выключение, а также осуществляется полный контроль за системой.

А контролировать действительно есть что. Ведь груз должен быть разморожен, но при этом не перегрет, рассказывает бригадир службы газового хозяйства ТИСа. Нужно греть стенки самых вагонов, но не нагревать колесной пар. При этом есть категории грузов, которые нельзя перегревать. Поэтому существует допустимая температура, превышение которой автоматически отключает горелки.

Работа по обслуживанию и ремонту установки для размораживания является крайне важной для того, чтобы перевалка грузов на предприятии не прерывалась. Поэтому технический персонал находится на объекте круглосуточно, по сменам. В зимний период к этой работе привлекаются практически все работники газового хозяйства ТИСа, рассказывает оператор котельной Сергей Швец.

Первая установка для размораживания железнодорожных вагонов в транспортном узле ТИСа была построена еще при жизни соучредителя Трансивестсервиса Алексея Ставницера. Тогда на строительство объекта понадобилось всего два месяца и еще две недели ушло на пусконаладочные работы.

Напомним, что на ТИС-Угле планируют обновить оборудование, благодаря которому сократятся расходы предприятия и снизится нагрузка на экологию региона.