Работа по созданию стратегии развития Южненской территориальной громады до 2027 года продолжается (фото)

Надежда Шумейко, участница фокус-группы

В Южном уже сформирована система, есть необходимые учреждения по поддержке той или иной категории населения. Самые проблемные вопросы — это поддержка населения пожилого возраста. Из всех учреждений, которые у нас есть, а у нас их много, для пожилого человека их нет. Например, учреждения, куда бы дети могли определить человека, нуждающегося в дополнительном уходе, у нас в городе к сожалению, нет. Я спросила об этом начальника управления Наталью Монастырскую, она сказала о том, что проблем намного больше стало, потому что система социальной защиты у нас в городе давно отработана, а рядом в населенных пунктах люди живут в очень тяжелых условиях и с проблемами, которых Южный уже давно не имеет.

Денис Оганов, участник фокус-группы

Замечания одни и те же у жителей нашей громады существуют, о том, что полностью отсутствует туристическая инфраструктура и приезжающие сюда туристы не получают те услуги, на которые они рассчитывают. Соответственно, это тормозит развитие направления. Ну, а сильная сторона, безусловно, это наше расположение. Сейчас с объединением громады, у нас огромная территория добавилась. Все участвующие в обсуждении поддержали мысль, что надо развивать это направление. Более того, я услышал о некоторых видах туризма, которые я раньше даже не рассматривал и не знал. Например, промышленный туризм, это экскурсии на предприятия. Плюс сельский туризм, например, фермы и сыроварни.

Олег Кутателадзе, депутат Одесского областного совета

Город Южный славится своим пляжем, но пляж этот пока небольшой. На Сычавской части Южненской громады и в Коблевской можно организовать настоящий курорт. Я знаю, что это направление обсуждается сейчас с Институтом курортологии. Мы могли бы программы этих громад соединить. Я искренне считаю, что если, к примеру, сделать буны, увеличить ширину пляжа где-то на метров семьдесят, можно было бы сделать большую набережную. Пока она может быть длиной в шесть с половиной, а потом возможно и больше километров. И это будет очень серьезно.

Сергей Назаренко, участник фокус-группы

Мы были в Китае, там строится несколько электростанций, построено несколько железнодорожных станций, строятся автомобильные дороги и причальная стенка. Потом государство определяет, что оно выставит на аукцион. Условно говоря, в этой части будет грузиться зерно, в той части будет грузиться металл, в той части — уголь. И уже конкретно, компания, желающая участвовать в перегрузке или строительстве, оценивает эти мощности и заходит туда с инвестициями. У нас же наоборот, у нас землю разобрали, а как дальше развиваться — никто не знает.