На транспортном узле ТИС уже более 15 лет успешно работает собственное конструкторское бюро

В 2004 году иметь такую роскошь, как собственное конструкторское бюро, мог себе позволить далеко не каждый украинский морской порт. Не только потому что это затратно, но и потому что мало кто тогда так интенсивно строился и развивался, как ТИС, чтобы понадобилась собственная команда профессиональных конструкторов.

Попробовали, создали и с тех пор это структурное подразделение многократно оправдывало свою необходимость. Сегодня конструкторское бюро, по мнению Олега Сологуба, - одна из важнейших “боевых‟ единиц транспортного узла ТИС. В нем занимаются от создания уникальных вещей, которые нужны в производстве, но их нигде не купить, до больших проектов, таких как терминал “ТИС-Уголь‟.

Компьютерные программы для проектирования, которыми сегодня так эффективно владеют специалисты конструкторского бюро ТИСа, были внедрены не сразу. В 2004 году все начиналось с линейки, карандаша и кульмана, все чертежи делались вручную. Впоследствии подбирался коллектив, который постепенно внедрял современные методики проектирования, закупалось также необходимое оборудование.

Сегодня в проектно-конструкторском бюро ТИСа работают четыре человека. Алексей Корниевич, главный инженер этого проекта, рассказал, как строятся взаимоотношения со структурными подразделениями транспортного узла на примере недавнего заказа от предприятия ТИС-Уголь.

Казалось бы, в чем проблема сегодня купить лестницу? Даже промышленные представлены в огромном ассортименте различных производителей. Однако лестницы, которые нужны работникам ТИС-Уголь, имеют свои особенности при эксплуатации, требуют индивидуального подхода при изготовлении, рассказывает Артем Корнеев, начальник участка обработки грузов ООО “ТИС-Уголь‟.

По разработанным собственным конструкторским бюро и утвержденным на предприятии ТИС-Уголь чертежам лестницы заказывали на Славутском ремонтно-механическом заводе. Это ближайшее предприятие, где изготавливают изделия литейного производства из алюминия. Конструктор лестницы Алексей Корниевич остался доволен первым образцом.

Лестницы прошли испытания, но у службы по охране труда есть пожелания по доработке жесткости конструкции. Грейферы на терминале ТИС-Уголь используют редко, как правило, при оказании помощи соседним терминалам при выгрузке угля. Хотя эта технология применяется нечасто, для работников предприятия участие в ней должно быть безопасным, уверен Кирилл Власенко, начальник перегрузочного комплекса ТИС-Уголь.

Кирилл Власенко рассказал, что последние два года владельцы ТИС-Уголь вкладывают немалые средства в безопасность труда. За этими словами пример вот такой лестницы, которая улучшит показатели по погрузке и выгрузке, но, что не менее важно, сделает работу предприятия еще более безопасной.

Напомним, что на ТИСе ради улучшения условий труда идут на значительные расходы. Например, полностью заменили кабину машиниста судопогрузчика № 1, в которой машинист чувствует себя гораздо комфортнее.